MSC start nieuwe vrachtdienst naar Perzische Golf om Straat van Hormuz te vermijden

Gepubliceerd op 09/05/2026 05:00 in Economie

Rederij MSC heeft aangekondigd dat ze vanaf zondag 10 mei starten met een nieuwe vrachtdienst naar de Perzische Golf, waarbij de Straat van Hormuz wordt vermeden. Deze beslissing is genomen vanwege de oorlog tussen Iran en de Verenigde Staten en Israël, waardoor de belangrijke zeestraat geblokkeerd is en de scheepvaart van en naar landen aan de Perzische Golf ernstig verstoord is.

De nieuwe vervoersdienst van MSC zal schepen via Europese havens naar de Rode Zee laten varen. Van daaruit zullen de schepen doorvaren naar Saudische havensteden zoals Jeddah, Koning Abdullahstad en Dammam aan de Perzische Golf. Hier kunnen vervolgens per vrachtwagen goederen verder vervoerd worden.

Casper Roerarde van Evofenedex merkt op dat steeds meer bedrijven op zoek zijn naar alternatieve vaarroutes sinds het uitbreken van de oorlog. Hij benadrukt dat deze ontwikkelingen aantonen dat de blokkade van de Straat van Hormuz niet snel zal worden opgelost en dat alternatieven daarom langer nodig zullen zijn, wat ook meer tijd en geld zal kosten.

Het toenemende gebruik van vrachtwagens voor het vervoer van goederen in de regio wordt ook duidelijk benadrukt. Voorheen reden er zo'n 100 vrachtwagens per dag vanuit de haven in de Emiraten naar de Golfregio, maar nu zijn dat er maar liefst 6000. Deze toename zorgt voor files en systemen die vastlopen, maar laat ook de weerbaarheid en schakeling van de landen in de regio zien.

Naast MSC kijkt ook rederij Maersk naar manieren om vracht naar de eindbestemming te brengen. Zo zat de Alliance Fairfax, een schip van Maersk, vast in de Perzische Golf. Gisteren is dit schip onder begeleiding van het Amerikaanse leger door de zeestraat gevaren als onderdeel van de operatie "Project Freedom", waarbij vastzittende schepen worden weggeleid door de VS.

Met deze ontwikkelingen in de scheepvaart en logistiek in de regio, lijkt het erop dat de problemen rond de Straat van Hormuz voorlopig nog niet opgelost zullen zijn en dat rederijen en bedrijven hun operaties moeten aanpassen om hiermee om te gaan.