Toenemend aantal vrachtschepen maakt gebruik van windaandrijving

Gepubliceerd op 28/04/2026 05:00 in Economie

Op het eerste gezicht lijkt het Nederlandse vrachtschip de Amadeus Saffier een normaal schip dat goederen levert in havens in en rond Europa. Toch heeft dit schip een bijzonder kenmerk: het maakt gebruik van speciale windaandrijving.

De Amadeus Saffier is een van de bijna honderd grote vrachtschepen die gebruik maken van masten die de windenergie omzetten in stuwkracht, waardoor het schip vooruitgaat. Dit resulteert in minder brandstofverbruik en meer snelheid.

Volgens cijfers van de International Windship Association zijn er momenteel 96 grote tankers en bulkschepen die deze windaandrijvingstechnologie gebruiken, wat aanzienlijk is toegenomen in vergelijking met twee jaar geleden. De verwachting is dat dit aantal binnen een jaar zal verdubbelen, gezien de 120 nieuwe bestellingen bij werven die windschepen produceren.

Het Nederlandse bedrijf Econowind is wereldwijd marktleider op het gebied van windaandrijving met hun VentoFoils. De interesse in deze technologie is momenteel hoog vanwege de hoge olieprijzen, aangezien het zorgt voor aanzienlijke brandstofbesparingen.

Het vrachtschip Amadeus Saffier heeft bijvoorbeeld een 10% lager brandstofverbruik en ook de Rotterdamse rederij Anthony Veder heeft positieve resultaten behaald met een besparing van 2 tot 4% op hun schepen.

Verschillende rederijen, waaronder Boomsma Shipping, zijn al vroeg begonnen met het toepassen van windaandrijvingstechnologie om de emissies te verlagen en te voldoen aan de steeds strengere regelgeving op het gebied van verduurzaming.

De toekomst van windaandrijving op vrachtschepen ziet er veelbelovend uit, met nieuwe ontwikkelingen zoals vliegers en rotors naast de bestaande masten. De Amadeus Saffier heeft inmiddels Ibiza achter zich gelaten en vaart met behulp van wind in noordelijke richting, ten noorden van het eiland Mallorca.