Stijgende kerosineprijzen zorgen voor zorgen in luchtvaartsector

Gepubliceerd op 31/03/2026 00:00 in Economie

De prijzen van brandstof voor vliegtuigen zijn meer dan verdubbeld sinds de oorlog in het Midden-Oosten, waardoor ook de prijzen van vliegtickets zijn gestegen. Luchtvaartmaatschappijen ondervinden dagelijks de gevolgen van de schaarste aan kerosine en vragen zich af of er straks nog genoeg brandstof beschikbaar zal zijn in Europa.

Een groot deel van de kerosine komt normaal gesproken uit het Midden-Oosten, maar door de oorlog is de aanvoer tot stilstand gekomen. Hierdoor staat het aanbod onder druk en zijn de prijsstijgingen sterker dan bij benzine. De blokkade van de Straat van Hormuz speelt hier een belangrijke rol, aangezien ongeveer 30 procent van de kerosine in Europa uit de Golfregio komt.

Deskundigen vrezen dat de prijzen van vliegtickets verder zullen stijgen als de situatie in het Midden-Oosten aanhoudt. De verstoring van de keten heeft niet alleen invloed op de ruwe olieprijs, maar ook op de verdere verwerking van kerosine. Luchtvaartmaatschappijen wachten af wat hun concurrenten doen met de prijzen en proberen zich in te dekken.

Bij HeliCentre in Lelystad hebben ze al maatregelen genomen door een grote hoeveelheid kerosine te bestellen om prijsstijgingen voor te zijn. Andere luchtvaartmaatschappijen hebben zich ingedekt met brandstofcontracten, ook wel fuel hedging genoemd, om de kerosineprijs vooraf vast te leggen.

Ondanks de zorgen over tekorten in de toekomst, benadrukt een econoom dat de luchthavens in Noordwest-Europa nog voldoende voorraad hebben dankzij nabijgelegen raffinaderijen en kerosinevoorraden in havens als Amsterdam, Rotterdam en Antwerpen. Voor nu is er nog geen sprake van tekorten in Europa, maar boekingen voor het najaar en de winter kunnen wel duurder uitvallen vanwege de stijgende brandstofkosten.