Raad van State vernietigt luchtvaartverkeersbesluit Schiphol van oud-minister Madlener

Gepubliceerd op 12/03/2026 05:00 in Economie

De Raad van State heeft geoordeeld dat oud-minister Barry Madlener van Infrastructuur en Waterstaat onvoldoende heeft gemotiveerd waarom er een maximum is gesteld aan het aantal vliegtuigen dat mag opstijgen en landen op Schiphol. Hierdoor is het luchtvaartverkeersbesluit van vorig jaar vernietigd.

Madlener had besloten dat er vanaf 1 november 2025 maximaal 478.000 vluchten per jaar vanaf Schiphol zouden mogen gaan om de geluidsoverlast in de omgeving te verminderen en om minder vliegtuigen in de nacht te laten opstijgen en landen.

Verschillende partijen, waaronder bewoners die een lager maximum wilden en vliegmaatschappijen die geen maximum wilden, gingen in beroep bij de Raad van State tegen het besluit van Madlener. De Raad van State oordeelde dat er te weinig onderbouwing was voor het beperken van het aantal vluchten en dat niet elk vliegtuig hetzelfde geluid produceert, waardoor een optelsom van vluchten niet voldoende zegt over de totale geluidsbelasting.

Daarnaast heeft de Raad van State vastgesteld dat de minister onvoldoende heeft aangetoond dat het aangepaste luchthavenverkeersbesluit daadwerkelijk zal leiden tot een afname van geluidshinder, terwijl dat wel het doel ervan is.

Het aantal nachtvluchten zal wel verminderen, aangezien alle partijen het eens waren met het terugbrengen van het aantal nachtvluchten van 32.000 naar 27.000 zoals besloten door Madlener. Dit punt blijft dus behouden.

De kwestie van de beperking van het aantal vluchten op Schiphol is al geruime tijd onderwerp van gesprek en zowel juridisch als politiek van belang. Eerder heeft een rechter geoordeeld dat omwonenden beter beschermd moesten worden tegen geluidsoverlast. Minister Mark Harbers had al een lager maximum aantal vluchten ingesteld, maar Madlener verhoogde dat tot 478.000 vluchten.

Het ministerie, onder leiding van minister Vincent Karremans, bestudeert nu de uitspraak van de Raad van State en zal een nieuw luchthavenbesluit moeten voorbereiden waarin beter wordt gemotiveerd hoe een verminderd aantal vluchten zal leiden tot minder overlast voor omwonenden.